servus! wenn man neue strecken außerhalb von FDH aufnimmt muss man die strategie wechseln ... wir sollen nicht mehr nur die bodensee airline sein

über die ruhe musst du dir keine sorgen machen, die flüge sind im sicheren hafen! wie eine seite vorher geschrieben, hab gestern die flugpläne und flugzeugumläufe gesehen.

LG

ich lese gerade avanti air fliegt ab sommerflugplan für uns FKB-HAM ... heißt im umkehrschluss für mich man wird kein eigenes gerät von den bisherigen plänen abziehen.

Flüge sind jetzt freigeschalten und können gebucht werden

sowohl Interlining als auch Codeshare erlauben ein reibungsloses Umsteigen zwischen beiden Airlines, der einzige Unterschied:

bei einem Codeshare Ticket wird der jeweilige Anteil auf die Streckenlänge gerechnet. Bucht ein Passagier ein Ticket SZG-ZRH-JFK mit einer Distanz von ca. 6650km, bekommt Airline A den Anteil für 350km SZG-ZRH, Airline B den Anteil für 6300km ... sagen wir der Passagier zahlt 500€, bekommt Airline A 26€, Airline B 474€. Schlechtes Geschäft für Airline A.

bei einem Interlining sagen beide Airlines welchen Preis sie für ihre Strecke wollen. Airline A fix 75€ für SZG-ZRH, Airline B fix 500€ für ZRH-JFK oder 200€ für ZRH-MAD. Die Preise werden dann ganz einfach zusammengerechnet zum Ticketpreis.

LG

sollt es soweit sein sind die flüge im swiss system. als vergleich air berlin, dort kann man FDH-JFK buchen und fliegt eben mit uns nach DUS oder TXL und dann mit AB weiter, aber mit einem einzigen AB-Ticket. auch als interlining.

Gibt es eigentlich Neues bezüglich Auslastung und Zusammenarbeit mit Swiss?

die auslastung steigt stetig nach oben ... bald sitzen doppelt so viele paxe an board wie in woche eins. wenn die zahl weiter ansteigt hat die strecke das potential auch ohne swiss abkommen zu bestehen ...und wir sind erst im zweiten Monat ;) mal sehen wie es weiterläuft ...
das abkommen soll im sommer folgen. für swiss hat so ein kleines abkommen wohl nicht prio eins.

Wann wird jetzt auf die ATR-72 umgestellt?