Das Problem ist, dass im Moment nicht einmal Transaero sicher weiß, was geschickt wird. Das Eine ist, was geplant ist, das Andere, was dann kommt.
Wir haben z.B. am vergangenen Samstag, erst am frühen Vormittag erfahren, dass statt der 744, eine 743 auf dem Weg zu uns ist. Wir haben zwar (intern) Zugriff auf bestimmte Auflistungen, die sind aber immer nur so aktuell, wie die Information der jeweiligen Fluggesellschaft. Als Flughafen können wir leider keinen Anspruch darauf erheben, das auch die Flieger kommen, die angemeldet wurden.
Aus direkter Transaero-Quelle, gibt es jedenfalls im Moment keine verlässlichen Infos, was am Samstag dann tatsächlich dastehen wird. So viel kann ich sagen.

@Robert:

am 9.1. gibts nur einen Donbassaero 320er;

heißt das evtl., dass die anderen beiden am 14.1. kommen?


PS in FDH war am Montag UR-DAD; Rückflug erfolgt am 12.1.

Danke,

fliegerbraun

wegen dem 7.1.

lt. SVO Homepage gibts TSO 744 nach SZG am Samstag:

http://svo.aero/en/timetable/today/?text=&city=Salcburg&day=

die Seite ist eigentlich ganz zuverlässig; die Kroatien Flüge im Sommer zeigten immer die richtige 747 Version an


Gruß

fliegerbraun

Das nörgeln war ja auch auf dem 02. und 09. bezogen!! nicht aufn 14.01!

Achja habe das update bekommen!

IL96 SU 06:00-07:30
B747 UN 12:25-14:05
B747 UN 14:35-16:15

Also bis dato alles beim alten.. aber änderungen sind ja schnell da siehe 31.12 statt 744 nur 743
lg robert

Morgen lt. SZG-Airport Homepage TSO B777-300! Wäre Typenerstlandung in SZG... Aber man hat ja letzten Samstag gesehen wie schnell TSO die Flieger tauscht. Also warten wir mal ab. :-)

Boeing 777-300 darf meines Wissens gar nicht in Salzburg landen, siehe einen anderen Beitrag von mir:

"Für das Abrollen von der Piste sind die Rollwege C und D das Problem, obwohl eine B 777-300 dort wohl eh kaum reinkommen würde. Das Haupthindernis aber sind die Exit´s 3 und 4 zur Hauptabstellfläche, die haben so einen geringen Radius.

Ob da baulich was machbar wäre, kann ich dir aber auch nicht genau sagen, ausserdem ist die Länge von 75,30 Metern (A 340-600) bzw. 73,90 Metern (B 777-300) auch ein Problem, es käme dafür nur eine Parkposition, nämlich die W2 in Frage, und auch da wird es schon verdammt knapp, da das Heck des Flugzeuges nicht über die Betriebsstrasse, die in der Mitte des Vorfeldes durchführt, hinausragen darf.

Und da wird es selbst bei der B 747-400 mit ihren knapp 70,00 Metern Länge schon verdammt eng, obwohl der Flieger soweit wie möglich nach vorne abgestellt wurde."

Aber lassen wir uns mal überraschen, vielleicht sind wir ja inzwischen doch zertifiziert, wäre natürlich schon toll....

M.F.G.

Discovery

Hallo!
Also lt. TSO HP soll morgen 07.01. je 1x B772 und 1x B744 kommen! Am 14.01. lt. TSO HP. 1x B773! und 1x B744!
Aber ja viel kann man nimma sagen dazu? :-)

lg robert

Ich würd mal sagen überraschen lassen, wie immer halt.....

M.F.G.

Discovery

@fliegerbraun!
Schau mal am 12.01.!! ;-)

lg robert

Meine Info ist die Selbe: 773 in SZG nicht machbar.

wegen Windrose: ja, leider 2 Flüge am 12.1. (leider beide in Dunkelheit); da muß ich auf Sonnen-shots wohl im Sommer in Split oder Pula hoffen


G8

fliegerbraun

TSO317 B773 EI-UNN soeben in SZG gestartet!

ja, lt. dataflight ist EI-UNN confirmed; mit 40 Minuten delay in DME gestartet

fliegerbraun

Nachtrag zum 7.1.:

Der Transaero Jumbo ist EI-XLB

die Yakutia 75er hat Latten und regi VQ-BCK

Viel Spass beim Spotten

fliegerbraun